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代表通用 、丰田、大众 、现代和其他主要汽车公司的汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）周三呼吁美国政府取消对每加仑18.4美分的汽油税，并以车辆费取而代之 ，用于支付道路维修费用。
汽车创新联盟负责人约翰·博泽拉（John Bozzella）在一份提案中表示 ，美国政府应该通过对每辆车按重量征收单一费用来解决公路信托基金日益严重的资金缺口 。
自 1993 年以来，美国国会从未提高过联邦汽油税 。随着越来越多的美国人使用电动汽车和更节能的车辆 ，汽油税收入却未能跟上公路维修的需求。由于该税种未与通胀挂钩 ，其实际价值已缩水超过 60% 。
博泽拉表示，这项费用将像车辆登记费一样收取 。“这项政策将确保道路上的每一辆车都为维护美国的交通网络做出贡献，”博泽拉说。“那些驾驶老旧 、燃油效率低下的车辆或长途行驶的人承担了经济负担。这不公平 。”
自 2008 年以来 ，超过 2750 亿美元（包括 2021 年基础设施法案中的 1180 亿美元）已从一般基金转移到道路维修费用中 。
许多共和党人希望对电动汽车征收费用 ，以资助道路维修。
去年，美国众议院共和党人提议对电动汽车征收每年250美元的费用 ，对混合动力电动汽车征收每年100美元的费用 ，但该提议最终并未被纳入一项庞大的税收和支出法案中 。现行的五年期地面交通法将于9月30日到期 。
美国一些州对电动汽车征收费用，用于支付道路维修成本。2025年2月 ，一些共和党参议员提议对电动汽车征收1000美元的税款 ，用于道路维修 。
美国政府资助的道路维修资金主要来自柴油和汽油税，而电动汽车无需缴纳这些税款 。
去年 ，电动汽车倡导组织“电气化联盟 ”认为 ，对电动汽车征收250美元的费用不公平，因为普通燃油车每年只需缴纳88美元的联邦汽油税。
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