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第四代本田飞度已正式上市 ，官方指导价8.18-10.88万元 ，新车推出潮跑&潮越两个版本，动力总成均为1.5L地球梦自然吸气发动机+CVT无级变速器 。
从主力车型来看 ，第四代本田飞度新增不少配置 ，例如更齐全的被动安全（前排侧气囊、前后排头部气囊/气帘） 、胎压报警 、驾驶模式切换、上坡辅助 、一键启动 、全液晶仪表盘、LED前雾灯 、大灯延迟关闭 、车内PM2.5过滤装置等 。考虑到同级竞争对手实力稍弱，再加上“HONDA铁粉 ”强大的号召力 ，笔者完全无需担心第四代本田飞度的后续销量。
（源自广汽本田官方网站 ，仅供参考）
山雨欲来风满楼，第四代本田飞度最近却因为减配频登头条，全系依旧为手刹、后鼓式制动 、车窗仅驾驶位一键升降 、后排缺失空调出风口等 。更为奇葩的是 ，第四代本田飞度CVT潮启版（入门版）因为基础配置过于减配 ，连扬声器都没有！作为两厢车竟然还缺失后雨刷，被网友调侃为“静音版飞度 ” 。
（源自网络 ，仅供参考）
标配成本较高的科技配置 ，却缺失如此多的基础配置，第四代本田飞度是否有些本末倒置？其实 ，这只不过是厂家增加利润的常规操作。
（源自广汽本田官方网站 ，仅供参考）
如果从主力车型来看，第四代本田飞度的整体竞争力还算可圈可点（除了与国际版对比轮胎、主动安全配置等有明显缺失）如果单看入门级车型就显得有些不地道了！可问题是 ，又有多少人会选择低配车型？
首先从官方指导价不难看出 ，CVT潮启版（被网友调侃为“静音版飞度”）与CVT潮享版官方指导价仅相差5000元，且两车都是自动挡车型 ，如果说以前玩车的朋友买手动挡车型进行改装可以不考虑扬声器、后雨刷等配置 ，在自动挡车型受众群来看影响却很大 。毫无疑问，对于普通消费者来说，恐怕知晓CVT潮启版（被网友调侃为“静音版飞度 ”）的具体配置后不会再贸然选择配置如此低的车型 。
（源自广汽本田官方网站 ，仅供参考）
其次从厂家车源配比来看 ，“乞丐版 ”车源往往占比最低，说句不好听的话 ，你想买还不一定买得到！
再次倘若恰巧有一部分消费者就是不在乎细节配置 ，后期也愿意自掏腰包后续改装，成功出售CVT潮启版（被网友调侃为“静音版飞度”）也不会有实际性负面影响。
最后往往是争议越大关注度更高 ，毕竟活在网络世界谁都有可能成为下一个“吃瓜群众 ” ，第四代本田飞度争议越大意味着话题越高，相应的关注度也会水涨船高 。抛出“静音版飞度 ” ，却不一定卖 ，吸引了较高关注度让粉丝与“键盘侠”唇枪舌战，第四代本田飞度却渔翁得利 ，营销手段之高明值得许多车企借鉴学习 。
骂归骂 ，第四代本田飞度的核心竞争力还算ok，譬如依然优秀的动力总成，灵活多变的宽大空间 ，始终如一的稳定品质 ，同级领先的保值率等等。当然，如果部分配置能向国际版看齐就更好了 ，您认为呢？
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2020年8月26日下午 ，广汽本田官方宣布 ，全新一代飞度正式上市，其售价区间为8.18万至10.88万元 ，全系均搭载1.5升自然吸气发动机 ，共计六款车型，包括四款潮跑Pro系列车型和两款潮跑Max系列车型 。
无论是最早的GD3 、后来的GE8还是现在的GK5 ，飞度一直采用的是略显圆润的设计风格 ，并且这种风格也是很多小型两厢车都采用的 。对于全新一代飞度而言，虽然本田为其准备了五种设计风格，但是它总体带给我的感受还是以圆润为主 ，不过这种圆润显然没有以前的车型那么动感 ，带来的更多的是呆萌。
全新一代飞度除了风格更加呆萌外，大灯组的面积也变得更大 ，并且大灯灯组内部采用了环形LED日间行车灯 ，有效提升辨识度 。
不得不承认的是，全新一代飞度相比于上三代 ，特别是现在最火的GK5这一代车型而言 ，它的风格明显有着较大的变化，给我带来的感觉是它的这次改变有了更强的日本本土气息 ，而在动感风格方面它低调了许多 。特别是当你看到车侧腰线的时候 ，你会发现在GK5身上贯穿前后的那条犀利的腰线，在全新一代飞度身上几乎不见了。
车身尺寸方面 ，全新一代飞度潮跑Pro车型的长宽高分别为4109毫米/1694毫米/1537毫米；潮越Max的长宽高则分别为4090毫米/1725毫米/1567毫米 ，也就是比潮跑Pro长度缩小19毫米，宽度增加了31毫米，高度增加了30毫米 。二者轴距一样 ，均为2530毫米 。
与外观的呆萌相比 ，全新一代飞度的内饰则表现出更多的是简约，五款不同车型配备了五种不同颜色搭配的内饰 ，并且也采用了双色设计。
在国内市场上 ，全新一代飞度搭载的继续是在GK5身上就已经使用了的1.5升自然吸气发动机，发动机最大功率为96千瓦/6600转 ，最大扭矩为155牛米/4600转 。已经在广汽本田凌派(限时秒杀)上使用了的1.0升涡轮增压发动机和i-MMD混动系统 ，在目前的广汽本田全新一代飞度上则都没有被搭载 。
全系六款车型选哪款更值？
从车型的配比来看，全新一代飞度潮跑Pro系列显然是主销车型 ，而主打跨界风格的潮跑Max车型则更多的是为了让消费者可以有更多选择。
四款潮跑Pro车型哪款更值？
作为全系入门级的潮跑Pro?1.5升CVT潮启版而言 ，它的售价为8.18万元，配置方面则配备了前排双气囊 、前排侧气囊、胎压报警 、ABS 、EBD、EBA 、ASR 、ESP、驾驶模式切换（运动+经济） 、上坡辅助 、遥控钥匙、无钥匙启动 、方向盘手动上下+前后调节 、多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、织物座椅 、主驾驶座椅高低调节 、后排座椅整体放倒、后排杯架 、卤素大灯 、大灯高度调节、四门电动车窗 、驾驶位车窗一键升降 、外后视镜电动调节、手动空调 、车内PM2.5过滤装置 、185/60?R15轮胎 。从价格和配置来看 ，它基本符合飞度的一贯风格 ，整体配置表现尚可，但并不算十分突出，全新一代车型所配备的液晶仪表盘可以说是最大亮点 。
与1.5升CVT潮启版相比 ，价格贵了0.5万元的1.5升CVT潮享版在配置方面增加了USB接口、2喇叭 、副驾驶化妆镜 、后雨刷 ，用0.5万元换这几项基本上没有什么性价比可言，不过并不能算是潮享版配置不高 ，而是潮启版的配置较低。
1.5升CVT潮跑版的价格比1.5升CVT潮享版贵0.9万元 ，配置多了侧气帘、电动天窗、铝合金轮毂 、LED前雾灯。虽然这0.9万元花的也并不是很值，但是至少侧气帘 、电动天窗和轮合金轮毂还是有着一定作用的 ，相比于前两款车型的配置来看 ，它的配置表现也基本可以满足需求 。
作为1.5升潮跑Pro系列的顶配车型，1.5升CVT潮跑Pro版在配置方面比1.5升CVT潮跑版多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统 、主动安全系统 、自适应巡航、真皮方向盘 、方向盘换挡 、LED大灯、LED日间行车灯 、自适应远近光 、自动大灯、185/55?R16轮胎 ，整体价格贵了0.9万元 。可以说虽然10.48万元的价格对于这一级别车型来说并不算低 ，但是对于它的配置来说，这个价格则并不贵。
两款潮跑Max车型哪款更值？
主打跨界风格的潮跑Max车型共有两款 ，售价为9.98万元的1.5升CVT潮越版在配置方面配备了前排双气囊 、前排侧气囊 、侧气帘、胎压报警、ABS 、EBD 、EBA、ASR 、ESP 、驾驶模式切换（运动+经济）、上坡辅助 、铝合金轮毂 、车顶行李架、遥控钥匙 、无钥匙启动 、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘 、7英寸全液晶仪表盘 、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、后排按比例放倒 、后排杯架 、8英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话 、手机互联 、USB接口、4喇叭 、LED大灯 、LED日间行车灯、自动大灯 、大灯高度调节 、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降 、外后视镜电动调节 、副驾驶车内化妆镜、后雨刷、手动空调 、车内PM2.5过滤装置 、185/60?R16轮胎 。从价格和配置来说 ，它配置方面的整体表现基本符合这个价位合资品牌车型的特点 。
与1.5升CVT潮越版相比价格贵了0.9万元的1.5升CVT潮越Max版在配置方面增加了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统 、主动安全系统 、自适应巡航、电动天窗 、无钥匙进入 、真皮方向盘、自适应远近光。可以说0.9万元换来这几项配置还是比较超值的，只要它10.88万元的价格在你的预算范围内，你又喜欢它这种跨界的风格 ，那么选它没问题 。
写在最后
对于全新一代飞度来说 ，从去年10月东京车展亮相至今，它都有着很高的关注 。而此次广汽本田对它的售价也采用了与预售价持平发售的政策。可以说从价格来看 ，它并不算高 。但是在低价格的几款车型上 ，配置的表现则并没有符合这个时代的需求，特别是在于同价位的自主品牌车型相比 ，它的配置真的可以说很低 。并且对于这一代车型来说 ，它改动较大的设计风格在消费者当中也有着不同的声音，现在可以说如果你想要一款空间大 、油耗低的合资品牌车型选择飞度没问题 ，但是你必须要舍弃对于配置的需求 ，因为除了顶配车型外，全新一代飞度的配置真的没有太多亮点可言。
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